С апреля 2028 года правительство Великобритании вводит налог за милю для электромобилей (EV) и гибридов (PHEV).
Это изменит дорожные налоги. Цель — компенсировать снижение сборов от продажи топлива.
Вот что важно знать.

• Ставки eVED будут ежегодно индексироваться с учетом инфляции (CPI) с 2029-30 годов.

• Лимит дорогого авто по VED для электромобилей вырастет до £50 000 с апреля 2028 года.

• VED за первый год для авто с нулевым выбросом останется на уровне £10 минимум до 2029-30 годов.

Зачем вводят налог на пробег для EV?

Популяризация электромобилей ведет к снижению сборов от акцизов на топливо.
Эти сборы идут на ремонт дорог.
Новая система eVED обеспечит справедливый вклад всех водителей в бюджет.
К 2030 году каждый пятый водитель перестанет платить акциз, поэтому eVED защитит госказну.

Будет ли налог на милю для EV?

Да. С апреля 2028 года владельцы электромобилей будут платить 3 пенса за милю.
Гибриды PHEV также облагаются налогом, но по сниженной ставке — около 1,5 пенса.
Они частично используют обычное топливо, которое уже облагается акцизом.
Мягкие гибриды (MHEV) пока не планируется включать в эту схему.

Как устроен налог за милю?

Система будет основана на честности, без использования GPS-слежки. Вот ее суть:

• Декларация: Каждый год при оплате дорожного налога (VED) водители сами заявляют ожидаемый пробег.

• Оплата: Налог за милю оплачивается авансом или помесячно на основе этой оценки.

• Корректировка: Если проехали меньше — получите скидку на следующий год. Больше — придется доплатить разницу.

• Проверка: Пробег сверяется при техосмотре (MOT) или у сертифицированных партнеров для новых авто (бесплатно).

• Гибкость: При изменении планов (болезнь, смена работы) можно уведомить DVLA для перерасчета лимитов.

Будет ли налог для гибридов?

Да, для плагин-гибридов (PHEV), но по более низкой ставке, чем для EV.
Мягкие гибриды (MHEV) не включены, так как они платят обычный акциз на АЗС.

Сколько это будет стоить?

При пробеге 10 000 миль в год налог для EV составит около £495.
Это £300 за мили плюс £195 VED. Это вдвое меньше затрат водителей бензиновых авто.
Ставки будут расти ежегодно вместе с инфляцией.

Как будут контролировать пробег?

Государство будет использовать данные техосмотров MOT.
Для новых машин проверку проведут сертифицированные центры.
Слежки по GPS не будет. Скрутку пробега будут жестко пресекать.
Штрафы за обман аналогичны наказаниям за неуплату VED (штрафы, конфискация ТС).
Переплату перенесут на следующий год, а недоплату попросят закрыть.

При продаже авто оплаченный пробег переходит к покупателю.
В случае утилизации машины потребуется финальный замер для расчета eVED.

Аргументы «За» и «Против»

Сторонники считают справедливым участие всех водителей в содержании дорог.
Критики опасаются, что расходы замедлят переход общества на электромобили.
Кабмин выделит £3,6 млрд на субсидии и зарядные станции, вернув налог в инфраструктуру.

Оставшиеся вопросы

• Будут ли ставки расти от инфляции? Да, начиная с 2029-30 гг.

• Как проверять новые авто без MOT? Замеры сделают в аккредитованных центрах.

• Расширят ли схему на весь транспорт? Пока только для легковых машин, далее возможен пересмотр.

• Что с НДС на публичных зарядках? Изменений нет, eVED не связан с тарифами на электроэнергию.

Заключение

Налог за пробег для EV и PHEV изменит дорожные расходы в Великобритании.
Запуск намечен на 2028 год. Обсуждение продлится до марта 2026 года.
У водителей есть время подготовиться к реформе.
Власти собирают отзывы граждан, чтобы улучшить правила.
Все детали станут известны позже — следите за анонсами.