Storbritannien inför en "skatt per mil" för elbilar (EV) och laddhybrider (PHEV) från april 2028.
Detta ska ersätta förlorad bränsleskatt när fler kör elbil.
Här är vad du behöver veta.

• eVED-satserna kommer att höjas årligen med inflationen (KPI) från 2029-30.

• Gränsen för dyra bilar (VED) höjs till 50 000 GBP för elbilar från april 2028.

• Det första årets VED-sats för nollemissionsbilar förblir 10 GBP fram till minst 2029-30.

Varför införs skatt per mil för elbilar?

När elbilar blir fler minskar bränsleskatten kraftigt, vilket drastar statens väg- och infrastrukturkassa.
Det nya systemet ser till att alla förare bidrar rättvist.
År 2030 kan var femte förare slippa bränsleskatt helt.
Därför skyddar eVED de offentliga finanserna.

Ska elbilar beskattas per mil?

Ja. Från april 2028 beskattas helt elektriska bilar med 3 pence per mil.
Laddhybrider ingår också men med en lägre sats på ca 1,5 pence per mil.
Det speglar deras delvisa bensin- eller dieseldrift som redan beskattas.
Mildhybrider som främst körs på bensin eller diesel väntas inte ingå.

Hur fungerar skatten i praktiken?

Systemet bygger på ärlighet för att undvika integritetskränkande GPS-spårning.
Så här fungerar det:

• Självdeklaration: Varje år vid fordonsdeklarationen uppskattar föraren sin körsträcka.

• Betalning: Milavgiften betalas i förskott eller månadsvis utifrån denna uppskattning.

• Justeringar: Kör du mindre än beräknat får du tillgodohavande. Vid längre körsträcka betalar du mellanskillnaden.

• Revision: Milen kontrolleras vid besiktning eller hos ombud för nya bilar (utan kostnad).

• Flexibilitet: Om dina förhållanden ändras kan du anmäla detta till DVLA och justera dina betalningar.

Ska hybridbilar betala per mil?

Laddhybrider (PHEV) beskattas, men med en lägre sats än elbilar.
Mildhybrider ingår inte, eftersom de betalar bränsleskatt vid pumpen.

Vad blir kostnaden för snittföraren?

För en elbil som kör 1600 mil om året blir årsskatten cirka 495 GBP.
Skatten består av 300 GBP i milavgift och 195 GBP i fast vägskatt.
Det är ungefär hälften mot vad bensin- och dieselbilar betalar.
Satserna stiger årligen med inflationen.

Hur kontrolleras systemet?

Regeringen planerar att använda besiktningen för att verifiera körsträckan.
Nya bilar under tre år kontrolleras hos godkända aktörer.
Det blir ingen GPS-spårning, men fusk beivras.
Straffen följer gällande regler för vägskatt.
Vid för hög uppskattning flyttas pengarna fram, vid för låg görs en tilläggsbetalning.

Säljs bilen stannar den betalda körsträckan kvar och blir synlig för köparen.
Skrotas bilen krävs en slutavläsning för att reglera skatten.

Vilka är argumenten för och emot?

Förespråkare menar att alla väganvändare bör bidra till underhållet.
Kritiker befarar att kostnaden bromsar övergången till elbilar.
Staten satsar 3,6 mdr GBP på laddinfrastruktur och stöd för elbilar.
Det mesta av de tidiga eVED-intäkterna återinvesteras i sektorn.

Vilka frågor kvarstår?

• Höjs satserna med inflationen? Ja, från 2029-30 och framåt.

• Hur hanteras nya bilar utan besiktning? Mätarställning kontrolleras hos ackrediterade ombud.

• Kan systemet rullas ut för alla fordon? Just nu ingår bara bilar; andra fordon kan tillkomma senare.

• Vad gäller för moms på offentlig laddning? Ingen ändring; eVED är separat från energiskatter.

Sammanfattning

Skatten per mil förändrar hur brittiska förare betalar för vägarna.
Införandet planeras till 2028, och samrådet pågår till mars 2026.
Förare har god tid på sig att förbereda sig för förändringen.
Regeringen vill ha synpunkter på utformningen, så tyck till.
Detaljerna avgör allt, så håll utkik efter fler nyheter.