英国政府正准备从 2028 年 4 月起对电动汽车（EV）和插电式混合动力汽车（PHEV）引入一项“按英里计费”税。这标志着道路使用税收方式的重大转变，旨在随着更多司机转向电动，弥补燃油税收入的流失。以下是你需要知道的内容。

• eVED 税率将从 2029-30 年起每年按通胀（CPI）上调。

• EV 的 VED 豪华车附加税门槛将从 2028 年 4 月提高至 £50,000。

• 零排放汽车的首年 VED 税率将至少维持在 £10，直至 2029-30 年。

为什么英国要为电动汽车引入按英里计费税？

随着电动汽车越来越受欢迎，政府面临燃油税收入的急剧下降——而燃油税是道路和基础设施的重要资金来源。新的按英里计费体系旨在确保所有司机都能公平地作出贡献，而不论车辆由什么动力驱动。到 2030 年，五分之一的车主可能无需再缴纳任何燃油税，因此 eVED 有助于保护公共财政，并保持体系公平。

电动汽车会按英里征税吗？

会。从 2028 年 4 月起，纯电动汽车将按每英里 3 便士征收费用。插电式混合动力汽车也会被纳入，但税率更低——大约每英里 1.5 便士——这反映了它们部分使用汽油或柴油，而这些燃料本身已经被征税。
轻度混合动力汽车主要依靠汽油或柴油发动机，只提供少量电力辅助，现阶段预计不会被纳入该方案。

按英里计费税将如何运作？

该体系计划采用诚信申报方式，避免侵入式 GPS 追踪。运作方式如下：

• 自行申报：每年在缴纳车辆消费税（VED）时，司机需估算下一年的预期行驶里程。

• 付款：每英里的费用将根据该估算预先支付，或按月分期支付。

• 调整：如果你的实际行驶里程低于估算值，下一年将获得抵扣。如果超过估算值，则需要补足差额。

• 审计：里程将通过 MOT 里程表读数进行核查；对于三年以下的新车，则会在首次和第二次注册周年日前后，由经认证的服务点进行检查（车主无需付费）。

• 灵活性：如果你在年内情况发生变化（例如生病或就业变动），可以通知 DVLA 调整预估里程和付款安排。

混合动力汽车会按英里收费吗？

插电式混合动力汽车（PHEV）会被收费，但税率低于纯电动汽车。轻度混合动力汽车主要依赖内燃机，因此不在该方案范围内，因为它们仍会在加油时缴纳燃油税。

普通司机大概要花多少钱？

对于每年行驶 10,000 英里的典型 EV 司机，年度税额约为 £495——其中 £300 来自按英里收费，£195 来自 VED。这大约是汽油和柴油车主在燃油税方面所缴金额的一半。
税率将每年随通胀上调。

该系统将如何执行？

政府计划利用现有系统，例如 MOT 检查，来核实里程。对于新车，在前三年内需要在经认证的服务点进行里程检查。虽然没有 GPS 追踪计划，但会进行防止里程表篡改的检查。对欺诈或不合规行为的处罚将与 VED 的处罚保持一致（罚款、锁车、扣押等）。如果你高估了里程，多付的部分会顺延；如果你低估了里程，则需要补缴。

如果你卖车，已支付的里程额度会随车辆转移，并对新车主可见。如果你报废车辆，则需要进行最后一次里程读数以结清 eVED。

支持和反对的理由是什么？

支持者认为，所有道路使用者都应为道路维护和基础设施建设作出贡献，这才公平，尤其是在 EV 越来越普及的情况下。
批评者担心，额外成本可能会放缓向电动汽车的转型，而政府恰恰正在鼓励司机完成这一转变。
政府正在投资 36 亿英镑，用于补贴、充电点铺设以及 EV 基础设施的商业税减免，而且早期 eVED 收入的大部分将重新投入，用于帮助消费者和汽车行业。

还有哪些问题尚未明确？

• 税率会随通胀上涨吗？ 会，从 2029-30 年起。

• 该系统将如何处理新车——因为新车三年内不需要做 MOT？ 将在经认证的服务点进行里程检查。

• 未来该方案会扩展到所有车辆吗？ 目前仅涵盖汽车；其他车型可能会在之后考虑。

• 对于已经在公共充电时缴纳 VAT 的司机怎么办？ 不会改变；eVED 与能源税是分开的。

结论

针对电动和插电式混合动力车辆的按英里计费税，预计将重塑英国司机支付道路使用费的方式。随着该方案预计于 2028 年启动，并且公众咨询开放至 2026 年 3 月，司机们还有时间考虑这些变化可能带来的影响。政府正在征求对 eVED 设计和实施的意见，所以你可以表达自己的看法。和往常一样，细节才是关键——所以请留意后续公告。