英国政府计划从2028年4月起，对电动汽车（EV）和插电式混合动力汽车（PHEV）征收“按里程付费”的税。随着更多驾驶员改用电动车，此举旨在弥补流失的燃油税收入，标志着道路税收方式的重大转变。以下为您整理的核心要点。

• 自2029-30年起，eVED税率将每年随通胀（CPI）进行调整。

• 自2028年4月起，电动汽车的VED高价值车辆附加税起征点将升至5万英镑。

• 零排放汽车的首年VED税率将保持在10英镑，至少持续至2029-30年。

英国何以对电动车征按里程税？

随着电动车普及，燃油税这一公路建设资金的重要来源锐减。
新制度旨在确保所有车主公平纳税。
到2030年，或有五分之一的车主无需缴纳任何燃油税。
因此，实施该税有助于保障公共财政和系统公平性。

电动汽车将按英里收费吗？

是的。自2028年4月起，纯电动车每英里将收费3便士。
插电混动车也在此列，但税率较低（约每英里1.5便士），因其已为部分汽柴油缴税。
轻混车主要靠引擎驱动，电力仅作辅助，目前不纳入该计划。

里程计税具体如何运作？

该系统将基于诚信申报，不使用侵入式GPS定位。运作方式如下：

• 自我申报： 每年缴纳车辆税（VED）时，车主需预估来年的行驶里程。

• 缴纳费用： 根据上述估算里程，车主可以提前一次性付清或按月分期付款。

• 多退少补： 若实际里程少于估算，可抵扣下年费用；若超额，则需补缴差额。

• 里程审计： 参照MOT年检里程数。三年内新车需在第一、二年登记期到指定点核验（免费）。

• 弹性调整： 若年内因生病、换工作等导致情况变化，可通知DVLA调整估算里程与付款。

混合动力汽车要按里程收费吗？

插电式混合动力车（PHEV）需缴费，但费率低于纯电动车。
轻型混动车主要依赖内燃机，需在加油站缴纳燃油税，因此不在此列。

普通车主平均需要花费多少？

对于年行驶1万英里的典型纯电车主，年税费约为495英镑。
其中包含300英镑的里程费及195英镑的车辆税。
这仅为汽柴油车主所缴燃油税的一半左右。
税率每年将随通货膨胀上涨。

该系统将如何强制执行？

政府计划利用MOT年检等现有系统验证里程。三年内的新车须在前三年到授权机构核验。
目前无GPS定位追踪计划，但会防范篡改里程表行为。
违规罚则将比照车辆税执行，包括罚款、锁车、扣车等。
预估偏高，费用转结至下期；偏低则须补足差额。

若售车，已付里程款随车转给新车主，对方可见。若报废，须提供最终里程读数结清税款。

各方有哪些支持与反对的声音？

支持者认为，随着纯电动车普及，所有道路使用者合理分摊维护费用是公平之举。
反对者则担心，正值政府鼓励转型之际，该额外成本可能会阻碍电动汽车的普及。
政府正投入36亿英镑于补贴、桩群及企业税减免，初期此税收大多也将回馈于产业。

还有哪些悬而未决的问题？

• 税率会随通胀上涨吗？是的，从2029-30年起。

• 三年内免检的新车如何核验？车主须前往认证机构进行里程检查。

• 未来该计划会推广至所有车辆吗？目前仅限私家车，其他车型以后再考虑。

• 公共充电桩已付增值税怎么算？政策不变，eVED与能源税相互独立。

结语

针对纯电与插电混动车的里程税，将重塑英国车主的出行成本。
此方案拟于2028年启动，公众咨询将持续至2026年3月。
您有充足时间考量影响。政府正就政策设计征求民意，您可以发表看法。
细节决定成败，敬请留意后续公告。