यूके सरकार अप्रैल 2028 से इलेक्ट्रिक वाहनों (EVs) और प्लग-इन हाइब्रिड (PHEVs) के लिए "पे-पर-माइल" टैक्स शुरू करने की तैयारी कर रही है।
यह सड़क उपयोग पर टैक्स लगाने के तरीके में एक बड़ा बदलाव है। इसका उद्देश्य अधिक ड्राइवरों के इलेक्ट्रिक पर जाने से ईंधन शुल्क से होने वाले नुकसान की भरपाई करना है।
यहाँ आपको वह सब कुछ मिलेगा जो आपको जानना आवश्यक है।
वाहन का प्रकार | पे-पर-माइल टैक्स दर | VED के अधीन | पंप पर ईंधन शुल्क | विशेष विवरण |
|---|---|---|---|---|
पूरी तरह से इलेक्ट्रिक (EV) | 3p प्रति मील | हाँ | नहीं | नए टैक्स का मुख्य लक्ष्य |
प्लग-इन हाइब्रिड (PHEV) | 1.5p प्रति मील | हाँ | हाँ (ईंधन उपयोग पर) | आंशिक ईंधन उपयोग के कारण कम दर |
माइल्ड हाइब्रिड (MHEV) | नहीं | हाँ | हाँ | पे-पर-माइल योजना में शामिल नहीं |
रेंज एक्सटेंडर EV | संभवतः 1.5p प्रति मील | हाँ | हाँ (ईंधन उपयोग पर) | PHEVs के समान ही माना जाएगा |
पेट्रोल/डीजल (ICE) | नहीं | हाँ | हाँ | पंप पर ईंधन शुल्क देना जारी रखेंगे |
eVED दरों को 2029-30 से हर साल मुद्रास्फीति (CPI) के साथ बढ़ाया जाएगा।
EVs के लिए VED महंगी कार पूरक सीमा अप्रैल 2028 से बढ़कर £50,000 हो जाएगी।
शून्य-उत्सर्जन कारों के लिए पहले वर्ष की VED दर कम से कम 2029-30 तक £10 रहेगी।
यूके इलेक्ट्रिक कारों पर पे-पर-माइल टैक्स क्यों लगा रहा है?
जैसे-जैसे इलेक्ट्रिक कारें लोकप्रिय हो रही हैं, सरकार को ईंधन शुल्क में भारी गिरावट का सामना करना पड़ रहा है। यह सड़कों और बुनियादी ढांचे के वित्तपोषण का एक प्रमुख स्रोत है।
नया पे-पर-माइल सिस्टम यह सुनिश्चित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है कि सभी चालक उचित योगदान दें, चाहे उनका वाहन किसी भी ईंधन से चलता हो।
2030 तक, पाँच में से एक कार चालक कोई ईंधन शुल्क नहीं देगा, इसलिए eVED सार्वजनिक वित्त की रक्षा करने और प्रणाली को निष्पक्ष रखने में मदद करता है।
क्या इलेक्ट्रिक कारों पर प्रति मील टैक्स लगेगा?
हाँ। अप्रैल 2028 से, पूरी तरह से इलेक्ट्रिक कारों पर 3p प्रति मील का शुल्क लगेगा। प्लग-इन हाइब्रिड भी शामिल होंगे, लेकिन कम दर (लगभग 1.5p प्रति मील) पर।
यह पेट्रोल या डीजल के उनके आंशिक उपयोग को दर्शाता है, जिस पर पहले से ही कर लगता है।
माइल्ड हाइब्रिड, जो मुख्य रूप से पेट्रोल या डीजल पर चलते हैं और केवल थोड़ा इलेक्ट्रिक बूस्ट लेते हैं, उनके इस चरण में शामिल होने की उम्मीद नहीं है।
पे-पर-माइल कराधान कैसे काम करेगा?
यह प्रणाली ईमानदारी पर आधारित होगी, जिसमें घुसपैठ वाली जीपीएस ट्रैकिंग से बचा जाएगा। यह इस प्रकार काम करेगी:
स्व-घोषणा: हर साल व्हीकल एक्साइज ड्यूटी (VED) का भुगतान करते समय, ड्राइवर आने वाले वर्ष के लिए अपने संभावित माइलेज का अनुमान लगाएंगे।
भुगतान: प्रति-मील शुल्क का भुगतान इस अनुमान के आधार पर पहले या मासिक किश्तों में किया जाएगा।
समायोजन: यदि आप अनुमान से कम ड्राइव करते हैं, तो आपको अगले वर्ष के लिए क्रेडिट मिलेगा। यदि आप अनुमान से अधिक चलते हैं, तो आपको अंतर का भुगतान करना होगा।
ऑडिटिंग: माइलेज की जाँच एमओटी ओडोमीटर रीडिंग का उपयोग करके की जाएगी। तीन साल से कम पुरानी कारों के लिए मान्यता प्राप्त प्रदाताओं पर पहले और दूसरे पंजीकरण की वर्षगांठ पर मुफ़्त जाँच होगी।
लचीलापन: यदि वर्ष के दौरान आपकी परिस्थितियाँ बदलती हैं (जैसे बीमारी या रोजगार में बदलाव), तो आप अपने अनुमानित माइलेज और भुगतानों को समायोजित करने के लिए डीवीएलए को सूचित कर सकते हैं।
क्या हाइब्रिड कारों पर प्रति मील शुल्क लिया जाएगा?
प्लग-इन हाइब्रिड (PHEVs) पर शुल्क लगेगा, लेकिन पूरी तरह से इलेक्ट्रिक कारों की तुलना में कम दर पर। माइल्ड हाइब्रिड शामिल नहीं हैं क्योंकि वे पंप पर ईंधन शुल्क का भुगतान करना जारी रखते हैं।
एक औसत ड्राइवर के लिए इसकी लागत क्या होगी?
एक औसत ईवी ड्राइवर के लिए जो साल में 10,000 मील चलता है, वार्षिक कर लगभग £495 होगा—£300 प्रति-मील शुल्क और £195 VED में।
यह पेट्रोल और डीजल चालकों द्वारा ईंधन शुल्क में दी जाने वाली दर का लगभग आधा है।
मुद्रास्फीति के साथ दरें हर साल बढ़ेंगी।
इस प्रणाली को कैसे लागू किया जाएगा?
सरकार माइलेज सत्यापित करने के लिए मौजूदा प्रणालियों, जैसे एमओटी जांच, का उपयोग करने की योजना बना रही है। नई कारों के लिए पहले तीन वर्षों में मान्यता प्राप्त प्रदाताओं पर माइलेज जांच की आवश्यकता होगी।
जीपीएस ट्रैकिंग की कोई योजना नहीं है, लेकिन ओडोमीटर से छेड़छाड़ को रोकने के लिए जांच की जाएगी। धोखाधड़ी या गैर-अनुपालन के लिए दंड को VED के नियमों (जुर्माना, वाहन जब्त करना आदि) के अनुरूप रखा जाएगा।
यदि आप अपने माइलेज का अधिक अनुमान लगाते हैं, तो अतिरिक्त राशि आगे बढ़ाई जाएगी; यदि आप कम अनुमान लगाते हैं, तो आपको टॉप अप करने के लिए कहा जाएगा।
यदि आप अपनी कार बेचते हैं, तो भुगतान किया गया माइलेज वाहन के साथ रहता है और नए मालिक को दिखाई देता है। यदि आप अपनी कार को कबाड़ करते हैं, तो eVED के निपटान के लिए अंतिम माइलेज रीडिंग की आवश्यकता होगी।
पक्ष और विपक्ष के तर्क क्या हैं?
समर्थकों का कहना है कि यह केवल उचित है कि सभी सड़क उपयोगकर्ता रखरखाव और बुनियादी ढांचे में योगदान दें, विशेष रूप से जब ईवी अधिक आम हो रहे हैं।
आलोचकों को चिंता है कि अतिरिक्त लागत इलेक्ट्रिक वाहनों में संक्रमण को धीमा कर सकती है, ठीक उसी समय जब सरकार ड्राइवरों को इस ओर जाने के लिए प्रोत्साहित कर रही है।
सरकार अनुदान, चार्जपॉइंट रोलआउट और व्यवसायों के लिए कर राहत के माध्यम से ईवी बुनियादी ढांचे में £3.6b निवेश कर रही है। अधिकांश शुरुआती eVED राजस्व को उपभोक्ताओं और ऑटोमोटिव क्षेत्र की मदद के लिए फिर से निवेश किया जाएगा।
कौन से प्रश्न शेष हैं?
क्या दरें मुद्रास्फीति के साथ बढ़ेंगी? हाँ, 2029-30 से।
यह प्रणाली नई कारों से कैसे निपटेगी, जिन्हें तीन साल तक एमओटी की आवश्यकता नहीं होती है? मान्यता प्राप्त प्रदाताओं पर माइलेज जांच आवश्यक होगी।
क्या भविष्य में इस योजना को सभी वाहनों के लिए लागू किया जा सकता है? वर्तमान में, केवल कारें शामिल हैं; अन्य वाहनों पर बाद में विचार किया जा सकता है।
उन ड्राइवरों के बारे में क्या जो सार्वजनिक चार्जिंग पर पहले से ही वैट का भुगतान करते हैं? कोई बदलाव नहीं; eVED ऊर्जा करों से अलग है।
निष्कर्ष
इलेक्ट्रिक और प्लग-इन हाइब्रिड वाहनों के लिए पे-पर-माइल टैक्स यूके के ड्राइवरों द्वारा सड़क उपयोग के भुगतान के तरीकों को बदलने के लिए तैयार है।
यह योजना 2028 में शुरू होने की उम्मीद है और सार्वजनिक परामर्श मार्च 2026 तक खुला है। ड्राइवरों के पास यह विचार करने का समय है कि ये बदलाव उन्हें कैसे प्रभावित कर सकते हैं।
सरकार eVED के डिजाइन और कार्यान्वयन पर विचार चाहती है, ताकि आप अपनी बात रख सकें। हमेशा की तरह, विवरण सबसे महत्वपूर्ण होंगे—इसलिए आगे की घोषणाओं पर नज़र रखें।
